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新型电动车采暖系统的确定
发布时间:2015-03-09 作者:admin 来源:鑫精诚制冷设备
纯电动汽车没有发动机,不能像传统汽车那样利用发动机冷却水的余热进行采暖。对电动汽车设计早期采取了一些采暖措施。
1、取暖器提前预热
在使用汽车前,利用取暖器等其它加热设备对停放的汽车车室内进行提前预热。该方法不消耗电动汽车上电池的电量,也不会对电动汽车产生重量负荷。它的缺点是一次加入的热量是有限的,仅能满足短途驾驶和室外环境温度不是很低的情况。
2、蓄能器加热
这种方案与简单的热水储能方式不同,它是利用化学反应产生的热量。蓄能器系统增加了制热剂罐和溶液罐,通过调整反应溶液的浓度来控制化学反应的强弱,从而控制产生供暖能量的多少。该方案增加了两个自身重量较大的储能罐,增加了电动车的负荷,而且化学反应物质存在对乘员的安全问题,所以,该方案应用在纯电动汽车上还不成熟。
3、燃油加热
一些寒冷地区,在电动车上安装了专门的对车室内进行加热的燃油装置。该方案可以对车室内进行加热,给驾乘人员提供舒适环境,但消耗燃油,并且是直接燃烧燃油,燃油利用率低,还会产生环境污染,正是在能源日益短缺、环境污染日益严重的今天所应该避免的。另外,该装置安装在电动汽车上也增加了电动汽车电池的负荷,使电动汽车的续驶里程减少。所以,在纯电动汽车上采用燃油加热车室方案是不经济、不环保的,发展前景比较暗淡。
4、电暖风芯加热
电暖风芯安装在空调系统的风道中。通电后电暖风芯温度升高,鼓风机引进的冷空气流经电暖风芯时被加热,然后吹进电动汽车车室,对汽车进行供暖。该方案可以达到供暖的目的,但是由于将纯电动汽车的电能直接通过热阻元件产热量,对电能的利用率较低。该方案增加了电动汽车电池的负荷,影响电动汽车的动力性能和续驶里程。
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